רגע לפני סיום כהונתו

מוטי פרידמן, יו"ר חברת החשמל, בראיון מיוחד לכרוז – עיתון איגוד החברות הציבוריות:

"יש עיוות טוטאלי בכל מה שקשור למערך המשכורות בחברה

שמחייב טיפול שורש שניתן לביצוע רק במסגרת הרפורמה בחברה"

בעוד כחודש יחזיר מוטי פרידמן את המפתחות, ויסיים את כהונתו כיושב הראש של חברת החשמל. בראיון מיוחד לכרוז, עיתון איגוד החברות הציבוריות, הוא מספר על הרפורמה שרצה להוביל בחברה, הגיוסים המורכבים בחו"ל שכמעט כשלו, התמודדותו עם מאבקי העובדים, פערי השכר ומאבקו העיקש להגדלת רזרבות החשמל.

הראיון המלא בגיליון ינואר 2010 של הכרוז המצ"ב

"יש עיוות טוטאלי בכל מה שקשור למערך המשכורות בחברה שמחייב טיפול שורש שניתן לביצוע רק במסגרת הרפורמה בחברה. מצד אחד יש את נהגי האוטובוס עם משכורות של כ- 40,000 ₪ לחודש, אבל מצד שני תוכלו למצוא גם מהנדסים עם משכורות של כ- 4,000 ₪ בלבד. אני מסכים שנושא המשכורות הוא בעייתי מאוד".

"מפת הדרכים שראיתי לנגד עיניי, הציגה מצב שבו בשנת 2010 יהיה מחסור קבוע בחשמל, בשל העובדה שהרזרבה היינו, היכולת שלנו לספק ביקושים בשעות שיא, עמדה על 2%-. היום, לאחר שהגשנו לממשלה תוכנית חרום לאומית על פיה אנו בונים שש תחנות כוח במקביל, אנחנו עומדים בפני מצב שבשנת 2010 הרזרבה תהיה 18%, שזה קרוב למה שצריכה מדינת ישראל, כ- 25%".

"כשנשלחתי להוביל את החברה לרפורמה, מצאתי מספר בעיות אסטרטגיות, שחייבו טיפול מקדים. האחד, חברת חשמל ומשק החשמל עמדו בפני בעיה שאין להם אפשרות לספק חשמל. והשני, עוצמה פיננסית לא בריאה".

"האגחי"ם שלנו בינואר נסחרו בכ- 8.7%. כאשר יצאנו להנפקה אפשר לומר שהתחושה הייתה של כישלון, אבל אז המתנו לחלון הזדמנויות שבא במפתיע והצלחנו להנפיק בכ- 9.5% בהיקף של 500 מליון דולר, שנכון להיום הוא הבסיס הפיננסי האיתן ביותר שיש לחברה לשנים 2009-2010".